El sistema CARFOAM® ahorra al inversor que utiliza PVC más recubrimiento entre 2,1 y 2,4 Millones de euros por kilómetro de túnel.
En un túnel nuevo de 1000 metros de longitud y un desarrollo de 25 metros.
Suministro LÁMINA VISTA CARFOAM® 15€/m2 FOB- BCN
Colocación LÁMINA VISTA CARFOAM® 10€/m2
15 x 1000 x 25 = 375.000€
10 x 1000 x 25 = 250.000€
TOTAL = 625.000€
Suministro LÁMINA VISTA CARFOAM® 15€/m2 FOB- BCN
Colocación LÁMINA VISTA CARFOAM® 12€/m2
15 x 400x 25 = 150.000€
12 x 400 x 25 = 120.000€
TOTAL = 270.000€
Suministro PVC 5€/m2
Colocación PVC 10€/m2
Recubrimiento hormigón 90€/m2
5 x 1000 x 25 = 125.000€
10 x 1000 x 25 = 250.000€
90 x 1000 x 25 = 2.250.000€
TOTAL = 2.625.000€
Tomando como muestra un túnel de 1Km. de distancia, con un desarrollo de 25m. podemos ver como la diferencia económica y de ejecución es muy elevada. No solo porqué el metro cuadrado de LÁMINA VISTA CARFOAM® sea más barato, sino porque con el sistema CARFOAM® no es necesario impermeabilizar el 100% de la superficie. Normalmente con cubrir el 40% es suficiente. Esto supone un enorme ahorro económico, pero también un ahorro en recursos, en tiempos de ejecución y en incidencias sobre el funcionamiento normal del túnel.
LÁMINA VISTA CARFOAM®:
REVESTIMIENTO HORMIGÓN PVC:
Si el mismo caso fuera para la rehabilitación de un túnel, la diferencia de coste entre ambas soluciones, sería mucho mayor. Pues para poder revestir un túnel con el sistema de PVC más HORMIGÓN, antes hay que realizar tareas de adecuación que aumentan el tiempo y el monto de la obra ostensiblemente. Estas tareas son: el repicado y gunitado de las zonas a reparar y el montaje de las nuevas instalaciones. Y a todo esto habría que sumarle el coste indirecto y molestias, que supone el cierre del túnel y el cese del servicio durante la duración de la obra.
Para la rehabilitación de un túnel con el sistema LÁMINA VISTA CARFOAM®, no es necesario cesar el servicio del túnel en su totalidad, solo sobre las zonas sobre las que se va a trabajar. No hace falta casi tareas de adecuación como el repicado. Tan solo hay que relalizar una revisión del túnel y colocar las LÁMINAS VISTA CARFOAM®, sobre las zonas que se estime necesario.
Con el sistema LÁMINA VISTA CARFOAM®, podemos llegar a ahorros muy elevados de entre u 500% y 900%. E incluso más elevados en casos de obras sobre túneles con superficies muy grandes.
La capa exterior vista proporciona resistencia mecánica.
La capa intermedia el grado de aislamiento térmico deseado gracias a la espuma de polietileno o poliolefina reticulada.
La cara interior, la que está en contacto con la superficie del túnel proporciona resistencia mecánica, soldabilidad y drenaje y consiste en una película de polietileno metalizado por vacío, ACANALADO.
El conjunto le permite obtener una clasificación contra el fuego, según el standard europeo EN 13501 de Bs1D0.
Todo el conjunto está termofusionado entre si para garantizar que es prácticamente inalterable en el tiempo (ver ficha técnica) .
La lámina vista CARFOAM® no contiene CFC, HCFC o plastificantes, por lo que NO ES PERJUDICIAL PARA EL MEDIO AMBIENTE.
TUNNEL WATERPOOFING tiene concedido y actualizado el MARCADO DE LA COMUNIDAD EUROPEA para su lámina vista CARFOAM®.
Este certificado es OBLIGATORIO tenerlo y estar vigente para VENDER PRODUCTOS DE LA CONSTRUCCIÓN en la UNIÓN EUROPEA.
Con este certificado, dado su nivel de exigencia, se asegura la calidad de TODOS los M2 suministrados, así como su inalterabilidad en el tiempo y el cumplimiento siempre de sus propiedades de protección contra fuego Bs1D0.
Al tener este certificado TUNNEL WATERPROOFING para su lámina vista CARFOAM® puede ofrecer a sus clientes 30 AÑOS DE GARANTÍA.
TUNNEL WATERPROOFING, S.L.
Statement provided for:
TUNNEL WATERPROOFING, S.L..
EXCLUSIONES
Date: [DD. Month YYYY]
Projects: […] in [City], [Country]
Product: CARFOAM Exposed Sheet
Application: Exposed
Customer: […]
CARFOAM Exposed Sheet OF POLYETHYLENE REINFORCED PHISICALLY OF 6 MM OF THICKNESS, REINFORCED IN ONE SIDE WITH A RAFFIA FIBER OF 240 GR/M2 AND CORRUGATED FILM OF ALUMINIUM IN THE BACK,THE SHEET IS FIRE RESISTANT Bs1d0 AND CERTIFICATE CE,
The CARFOAM exposed sheet is used to waterproof any type of tunnel, gallery or underground work, both new and to be rehabilitated without needing any type of subsequent coating,
– Durability and oxidation resistance test EN ISO 13438
– Durability and oxidation resistance test UNE 53358
According to EN 13491 (Geosynthetic barriers. Characteristics required for use as fluid barrier in the construction of tunnels and associated underground structures) there are some durability test in addition to the test described in the standard data sheet:
There is also available a Climatic Ageing according to EN ISO 2440:1999+A2:2014
Test reports are available if needed
The test results of the autoclave-test can be extrapolated according to Arrhenius to determine the membrane’s life expectancy.
Therefore, it is reasonable to expect a life expectancy of approximately mínimum of 75 years for the CARFOAM Exposed Sheet. And CARFOAM exposed Sheet is guaranteed for 30 years
This is based on our current knowledge of CARFOAM Exposed Sheet when properly stored, applied and maintained.
Signature:
TUNNEL WATERPROOFING tiene colocados más de 2 millones de m2 de lámina vista CARFOAM® hace más de 40 años, que siguen inalterables en el tiempo.
El principio de instalación de las láminas, los diversos elementos de anclaje y la maquinaria empleada para soldar las juntas han sido desarrollados cuidadosamente y están adaptados para satisfacer todo tipo de requisitos.
Gracias a la sencilla y rápida impermeabilización y aislamiento térmico de los túneles, establece un nuevo nivel de elevada eficiencia y bajo coste.
Básicamente son posibles los siguientes 3 métodos de colocación, recomendados para su uso práctico:
Método de colocación en “sandwich”
En las obras cuya fase final tenga previsto un revestimiento en hormigón encofrado, puede hacerse un impermeabilización clásica “en sandwich” del sistema CARFOAM®, que garantiza una estanqueidad total por tiempo ilimitado y mayor rapidez de ejecución frente a otros procedimientos.
Impermeabilización exterior (método de falso túnel)
La lamina permite la impermeabilización por el exterior en FALSOS TUNELES, y no necesita ningún geotextil de protección, dado que su especial fabricación multicapa confiere a la lamina grandes resistencias mecánicas que permiten el terraplanado directamente.
Método de construcción de lámina vista CARFOAM®
Es la aplicación típica del sistema CARFOAM®, quedando como revestimiento final de la obra. En obras ejecutadas por el nuevo método austriaco, que utiliza bulones, hormigón proyectado, etc… Como sostenimiento, el sistema CARFOAM®, proporciona un recubrimiento total, perfectamente estanco y definitivo.
También se utiliza esta forma de colocación en cavernas de centrales eléctricas, túneles y galerías en roca, en los que no es necesario utilizar hormigón como sostenimiento. Las irregularidades que este tipo de obras presenta en la superficie a impermeabilizar, que pueden llegar en algún caso hasta en 1 metro, no constituyen ningún problema ya que el sistema CARFOAM®, está concebido para adaptarse a cualquier superficie manteniendo inalterables todas sus propiedades.
Este método de colocación confiere al sistema CARFOAM®, una de sus principales ventajas cuando se trata de impermeabilizar obras ya ejecutadas, en las que por falta de eficacia o inexistencia de impermeabilización anterior, se hace necesario una impermeabilización integral y definitiva. Este casi es muy frecuente en obras antiguas efectuadas con menor desarrollo tecnológico, como son túneles de ferrocarril, carreteras y estaciones de metro.